De Arlbergtunnel tol in Oostenrijk
De tol voor de Arlbergtunnel in Oostenrijk
De Arlbergtunnel, een indrukwekkend staaltje ingenieurskunst in Oostenrijk, verbindt de deelstaten Vorarlberg en Tirol en speelt een cruciale rol in het Oostenrijkse verkeersnetwerk. Hierdoor is het makkelijker om de Arlberg over te steken, vooral in de wintermaanden.
Om het onderhoud, de exploitatie en de veiligheid van deze belangrijke verkeersroute te garanderen, heft de snelwegbeheerder tol. Deze tolregeling roept niet alleen vragen op over de financiering en het onderhoud van de infrastructuur, maar heeft ook gevolgen voor de vele weggebruikers die regelmatig door de tunnel rijden.
Tolheffing in de Arlbergtunnel in Oostenrijk: de belangrijkste informatie in het kort
- Met een lengte van bijna 14 kilometer is het de langste verkeerstunnel van Oostenrijk.
- Het verbindt Vorarlberg en Tirol.
- Belangrijke route voor reizigers uit Duitsland, Liechtenstein en Zwitserland.
- Uitgebreide renovatiewerkzaamheden met tijdelijke afsluitingen en omleidingen.
- Alternatieve routes via Duitsland en Zwitserland.
- Geplande toekomstige sluitingen en saneringsmaatregelen.
Alles over de Arlbergtunnel? De Arlbergtunnel, vernoemd naar de gelijknamige bergpas, loopt onder de Arlberg door en vormt een belangrijke verbinding tussen de Oostenrijkse deelstaten Vorarlberg en Tirol. Door deze tunnel loopt de snelweg S16, die wordt beheerd door ASFINAG.
Met een totale lengte van 13.972 meter (13,9 km) is de Arlbergtunnel de langste verkeerstunnel in Oostenrijk. In tegenstelling tot veel andere tunnelbouwprojecten in Oostenrijk heeft de Arlbergtunnel slechts één buis in plaats van de twee buizen die normaal gesproken worden gebruikt. Door de strategische ligging vlakbij Duitsland, Liechtenstein en Zwitserland maken dagelijks zo'n 8.000 voertuigen gebruik van de tunnel. De bouw begon op 1 juni 1974, toen de tunnel in St. Anton en Langen werd geopend. De doorbraak was op 9 oktober 1977 voltooid. De bouwperiode bedroeg ongeveer drieënhalf jaar. De officiële openstelling voor het verkeer vond plaats in december 1978.
De renovatie van de Arlbergtunnel
De Arlbergtunnel is al vele jaren in gebruik. Op de plekken waar dagelijks meer dan 8.000 voertuigen rijden, laten zij uiteraard sporen achter. Om deze reden moest de tunnel gerenoveerd worden en was deze van 24 april 2023 tot en met 6 oktober 2023 volledig afgesloten. Tijdens de renovatie werd er 24 uur per dag gewerkt en werden er extra tolhuisjes, tolstroken en obstakelvrije parkeerplaatsen voor vrachtwagens gecreëerd.
De kosten van de renovatie bedroegen ongeveer 100 miljoen euro. Gedurende deze tijd werden voertuigen omgeleid via de Arlbergpas, die op een hoogte van 1.793 meter ligt. Het was echter gedurende deze periode afgesloten voor fietsers.
Vignet en tol in Oostenrijk
De prijzen voor verschillende soorten vignetten in Oostenrijk via ons zijn als volgt:
- 10-dagenvignet vanaf € 19,80
- 2-maandenvignet vanaf € 39,40
- Jaarvignet 2023 vanaf 109,40 €
- Routetol vanaf € 11,50
Zijn er alternatieven voor de Arlbergpas en kun je deze omzeilen?
Er zijn ook nieuwe sluitingen van de tunnel aangekondigd voor 2024. Steeds meer getroffen mensen zoeken daarom naar goede alternatieven.Getroffenen die tijdens de tunnelafsluiting vanuit Zwitserland, Duitsland of Liechtenstein naar Oostenrijk willen reizen, kunnen gebruik maken van de volgende alternatieven:
- Duitsland: München > Rosenheim
- Zwitserland: Gotthardtunnel
- Zwitserland: San Bernardino
Veelgestelde vragen over de Arlbergtunnel Veelgestelde vragen over de Arlbergtunnel
Moet ik tol betalen?
Net als veel andere weggedeelten en tunnels is ook de Arlbergtunnel in Oostenrijk tolplichtig. De huidige toltarieven variëren echter. Het bijbehorende digitale vignet kunt u in onze webshop kopen.
Zijn er renovatiewerkzaamheden en sluitingen van de tunnel?
Van 24 april 2023 tot en met 6 oktober 2023 was de Arlbergtunnel gesloten vanwege renovatiewerkzaamheden. Ook voor 2024 zijn sluitingen gepland, van 15 april 2024 tot en met 22 november 2024.
Zijn er speciale omleidingen en alternatieve routes?
Tijdens de afsluiting wordt het verkeer omgeleid via de Arlbergpas. Andere alternatieve routes zijn via München > Rosenheim (Duitsland) en door de Gotthardtunnel en San Bernardino (beide in Zwitserland). De Arlbergpas is echter ook voor vrachtwagens met opleggers en vrachtwagens tijdens de volledige afsluiting afgesloten.
Kan ik de tol voor de Arlbergtunnel ter plaatse betalen?
Ja, u kunt uw ticket ook ter plaatse kopen, maar dan loopt u het risico dat u lang moet wachten. Daarom adviseren wij u om uw digitale vignet voor Oostenrijk online bij ons aan te schaffen.
De Arlbergtunnel, vernoemd naar de gelijknamige bergpas, loopt onder de Arlberg door en vormt een belangrijke verbinding tussen de Oostenrijkse deelstaten Vorarlberg en Tirol. Door deze tunnel loopt de snelweg S16, die wordt beheerd door ASFINAG.
Met een totale lengte van 13.972 meter (13,9 km) is de Arlbergtunnel de langste verkeerstunnel in Oostenrijk. In tegenstelling tot veel andere tunnelbouwprojecten in Oostenrijk heeft de Arlbergtunnel slechts één buis in plaats van de twee buizen die normaal gesproken worden gebruikt. Door de strategische ligging vlakbij Duitsland, Liechtenstein en Zwitserland maken dagelijks zo'n 8.000 voertuigen gebruik van de tunnel. De bouw begon op 1 juni 1974, toen de tunnel in St. Anton en Langen werd geopend. De doorbraak was op 9 oktober 1977 voltooid. De bouwperiode bedroeg ongeveer drieënhalf jaar. De officiële openstelling voor het verkeer vond plaats in december 1978.
De renovatie van de Arlbergtunnel
De Arlbergtunnel is al vele jaren in gebruik. Op de plekken waar dagelijks meer dan 8.000 voertuigen rijden, laten zij uiteraard sporen achter. Om deze reden moest de tunnel gerenoveerd worden en was deze van 24 april 2023 tot en met 6 oktober 2023 volledig afgesloten. Tijdens de renovatie werd er 24 uur per dag gewerkt en werden er extra tolhuisjes, tolstroken en obstakelvrije parkeerplaatsen voor vrachtwagens gecreëerd.
De kosten van de renovatie bedroegen ongeveer 100 miljoen euro. Gedurende deze tijd werden voertuigen omgeleid via de Arlbergpas, die op een hoogte van 1.793 meter ligt. Het was echter gedurende deze periode afgesloten voor fietsers.
Vignet en tol in Oostenrijk
De prijzen voor verschillende soorten vignetten in Oostenrijk via ons zijn als volgt:
- 10-dagenvignet vanaf € 19,80
- 2-maandenvignet vanaf € 39,40
- Jaarvignet 2023 vanaf 109,40 €
- Routetol vanaf € 11,50
Zijn er alternatieven voor de Arlbergpas en kun je deze omzeilen?
Er zijn ook nieuwe sluitingen van de tunnel aangekondigd voor 2024. Steeds meer getroffen mensen zoeken daarom naar goede alternatieven.Getroffenen die tijdens de tunnelafsluiting vanuit Zwitserland, Duitsland of Liechtenstein naar Oostenrijk willen reizen, kunnen gebruik maken van de volgende alternatieven:
- Duitsland: München > Rosenheim
- Zwitserland: Gotthardtunnel
- Zwitserland: San Bernardino
Veelgestelde vragen over de Arlbergtunnel
Moet ik tol betalen?
Net als veel andere weggedeelten en tunnels is ook de Arlbergtunnel in Oostenrijk tolplichtig. De huidige toltarieven variëren echter. Het bijbehorende digitale vignet kunt u in onze webshop kopen.
Zijn er renovatiewerkzaamheden en sluitingen van de tunnel?
Van 24 april 2023 tot en met 6 oktober 2023 was de Arlbergtunnel gesloten vanwege renovatiewerkzaamheden. Ook voor 2024 zijn sluitingen gepland, van 15 april 2024 tot en met 22 november 2024.
Zijn er speciale omleidingen en alternatieve routes?
Tijdens de afsluiting wordt het verkeer omgeleid via de Arlbergpas. Andere alternatieve routes zijn via München > Rosenheim (Duitsland) en door de Gotthardtunnel en San Bernardino (beide in Zwitserland). De Arlbergpas is echter ook voor vrachtwagens met opleggers en vrachtwagens tijdens de volledige afsluiting afgesloten.
Kan ik de tol voor de Arlbergtunnel ter plaatse betalen?
Ja, u kunt uw ticket ook ter plaatse kopen, maar dan loopt u het risico dat u lang moet wachten. Daarom adviseren wij u om uw digitale vignet voor Oostenrijk online bij ons aan te schaffen.
